Servo della frizione

Cilindro Ricevitore — Elemento di Trasmissione Idraulica del Sistema Frizione

Il cilindro ricevitore è un componente critico situato all'estremità della linea idraulica del sistema frizione, sul lato cambio, nei veicoli commerciali pesanti, che converte la pressione generata dal movimento del pedale del conducente in movimento meccanico. Come parte del sistema frizione, riceve la pressione idraulica proveniente dal cilindro pompa e la trasmette tramite il proprio pistone a una forcella di disinnesto, attivando lo spingidisco; in questo modo la potenza del motore viene trasmessa al cambio senza interruzioni oppure temporaneamente disinnestata.

Nella gamma prodotti sono presenti cilindri ricevitori classici a corpo unico, strutture idrauliche concentriche autoregistranti, kit di guarnizioni e paraolio interni, gruppi pistone-molla, nonché parti ausiliarie come tubo di collegamento e raccordo. A causa del design del corpo e della lunghezza della corsa che variano a seconda del modello del veicolo, la scelta della variante corretta è importante per il corretto funzionamento del sistema.

• Corpi di cilindro ricevitore classico esterno e di tipo concentrico incassato
• Kit di riparazione interni con pistone, manicotto e molla di ritorno
• Raccordo di spurgo aria, soffietto parapolvere ed elementi di collegamento
• Parti di collegamento per tubo flessibile e tubo idraulico

Il cilindro ricevitore viene prodotto con compatibilità generale per le principali marche di camion e autobus; tuttavia, poiché le dimensioni del corpo, la corsa e il tipo di collegamento possono variare da veicolo a veicolo, si consiglia di utilizzare il pezzo esistente come riferimento durante la sostituzione. Un intervento tempestivo quando si nota aria nell'impianto, perdite o usura della guarnizione preserva il comfort di guida ed evita l'usura inutile di componenti vicini come lo spingidisco; anche il controllo regolare del liquido idraulico e lo spurgo sono un semplice passo di manutenzione che ne prolunga la durata.

Domande Frequenti

A cosa serve il cilindro ricevitore? Converte la pressione idraulica proveniente dal cilindro pompa in movimento meccanico, aziona lo spingidisco e trasmette il comando della frizione dal pedale al cambio.

Quali sono i sintomi di guasto del cilindro ricevitore? I sintomi comuni includono una sensazione di durezza o spugnosità del pedale frizione, difficoltà nel cambio marcia, perdita di liquido idraulico sotto il pedale e mancato disinnesto completo della frizione.

Quando va sostituito il cilindro ricevitore? In caso di perdite, usura della guarnizione interna o pistone indurito che non si muove più, la sostituzione è necessaria dopo lo spurgo della linea idraulica; ritardarla può portare alla perdita totale del comando frizione.

Come si sceglie il cilindro ricevitore corretto? Bisogna basarsi sul tipo di corpo, sulla corsa e sulla misura di collegamento adatti al modello del veicolo, utilizzando il pezzo esistente smontato come riferimento.

Qual è la differenza tra cilindro ricevitore e cilindro pompa? Mentre il cilindro pompa converte il movimento del pedale in pressione idraulica, il cilindro ricevitore riconverte questa pressione in movimento meccanico sul lato cambio trasmettendola allo spingidisco; entrambi sono le due estremità della stessa linea idraulica.

Quali operazioni vanno eseguite dopo la sostituzione del cilindro ricevitore? Occorre spurgare completamente l'aria dal sistema idraulico, controllare il livello del liquido e verificare la tenuta dei raccordi di collegamento.

Il cilindro ricevitore lavora insieme al servofrizione? Nei sistemi assistiti da servo, il movimento prodotto dal cilindro ricevitore viene amplificato tramite l'unità servo e trasmesso allo spingidisco, quindi le due parti svolgono un ruolo complementare.