Насос ГУР

Что такое насос рулевого управления?

Насос ГУР - это узел гидроусилителя руля тяжелых грузовиков, который создает давление масла и подает его в рулевой механизм, снижая усилие водителя на руле. Управлять тяжелой передней осью вручную очень трудно, поэтому именно этот узел обеспечивает легкость маневрирования в грузовиках и автобусах. Он приводится в действие ремнем или шестерней от двигателя и постоянно создает давление в системе. В сервисах его также называют насосом ГУРа. Со временем сильнее всего изнашиваются лопатки или ротор, сальники вокруг вала и прокладки между корпусом и крышкой. Сначала руль становится заметно тяжелее, затем появляются течь и шум.

Как работает насос ГУР и какие детали в него входят?

Внутренние детали насоса совместно создают давление масла и направляют его в нужный контур. В категории представлены следующие основные группы деталей:

• Ротор, лопатки и шестеренчатый комплект: вращаясь, подают масло в контур; это основная внутренняя группа.
• Вал насоса: получает движение от шкива ремня или шестерни и приводит внутреннюю группу во вращение.
• Регулятор давления: не дает системе превысить допустимое давление и возвращает лишнее масло обратно.
• Регулирующий клапан: настраивает подачу масла на выходе из насоса в зависимости от потребности системы.
• Прокладки, сальники и уплотнительные кольца: предотвращают утечку масла по корпусу, крышке и вокруг вала.
• Трубки, шланги и штуцеры: соединяют выход насоса с рулевым механизмом.

Виды насосов рулевого управления

• Насос в сборе: корпус и внутренняя группа поставляются вместе; выбирается при повреждении корпуса или сильном износе внутренней группы.
• Внутренний комплект: ротор, лопатки и вал; применяется, если корпус исправен.
• Ремкомплект прокладок и сальников: может быть достаточен только для насосов с течью, если внутренняя группа исправна.
• Шестеренчатый и лопастной тип: принцип работы разный, поэтому внутренняя деталь подбирается только после определения типа снятого насоса.
• Гидравлическая трубка и шланговая линия: выбирается, когда повреждена линия между насосом и рулевым механизмом.

Как правильно подобрать насос ГУР?

Подбор начинается с чтения номера детали на снятом насосе. Если номера нет, проверяют тип насоса, способ привода, расположение портов подключения и конструкцию гидравлической системы автомобиля. Марки Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo и DAF могут иметь разные компоновки даже внутри одного модельного ряда, поэтому подбирать деталь только по названию модели неверно.

Монтаж и обслуживание: на что обратить внимание

• Уровень масла: уровень в бачке нужно регулярно проверять; низкий уровень приводит к подсосу воздуха насосом.
• Удаление воздуха: после монтажа нельзя крутить руль, пока воздух не удален через винт для выпуска воздуха.
• Прокладки и уплотнительные кольца: старые прокладки не используют повторно, на штуцерных соединениях ставят новые элементы.
• Натяжение ремня: ослабленный или потрескавшийся ремень не дает насосу работать полноценно, натяжение нужно отрегулировать.
• Чистота: масляные линии и поверхности соединений перед монтажом должны быть очищены от загрязнений.

Частые неисправности и способы их устранения

• Тяжелый руль: падение давления, износ лопаток или ротора; нужно заменить внутренний комплект и проверить регулятор.
• Визг и шум: попадание воздуха или недостаток масла; удалите воздух и долейте масло.
• Течь масла: износ сальников и прокладок; устраняется ремкомплектом прокладок и сальников.
• Дрожание руля при повороте: слабость ремня или загрязнение регулирующего клапана; отрегулируйте ремень и очистите клапан.
• Вспенивание масла: подсос воздуха или слабость соединений шланга; подтяните соединения и удалите воздух из системы.

Часто задаваемые вопросы

Какие признаки указывают на неисправность насоса рулевого управления?

Чаще всего руль поворачивается тяжелее обычного, появляется свист, течет масло и возникает кратковременная вибрация. При появлении любого из этих признаков сначала проверьте уровень масла, затем насос и соединения.

Что выбрать: насос в сборе или внутренний комплект?

Если корпус исправен и изношена только внутренняя часть, внутреннего комплекта может быть достаточно. Если корпус треснул или внутренний износ зашел далеко, надежнее заменить насос в сборе.

Каким способом насос получает привод от двигателя?

Насос получает движение от двигателя через ремень или шестерню. Ременной привод встречается чаще, поэтому состояние шкива и ремня нужно регулярно проверять.

Нужно ли удалять воздух после замены насоса?

Да, после установки нового или восстановленного насоса в системе обычно остается воздух. Удаление воздуха проводят после того, как уровень масла доведен до нормы.

Можно ли отремонтировать насос ГУР с течью?

Течь обычно вызвана износом сальников и прокладок, поэтому при исправной внутренней группе ремонт ремкомплектом возможен. Если в корпусе есть трещина, вместо ремонта нужно заменить насос в сборе.