Quando substituir o kit de reparação do compressor?

Nos veículos comerciais pesados, o compressor de ar alimenta vários sistemas, desde o sistema de travagem até à suspensão. A perda de desempenho do compressor não ocorre geralmente como uma falha súbita, mas sim como uma diminuição gradual da eficiência. Neste artigo, abordamos os sinais mensuráveis que indicam o momento de o substituir.

1. Aumento do tempo de enchimento

É o indicador mais fiável porque não é subjetivo, podendo ser medido com um cronómetro. Registe o tempo necessário para aumentar a pressão do sistema de zero até à pressão de corte e compare-o com a primeira medição nos registos de manutenção do veículo. Um aumento significativo do tempo indica o desgaste do cilindro e dos segmentos.

Ao efetuar a medição, certifique-se de que a rotação do motor é sempre a mesma; medições efetuadas a diferentes rotações não podem ser comparadas.

2. Passagem de óleo na linha de ar

A saturação precoce do cartucho do secador, a acumulação de óleo no dreno do depósito de ar e a colagem das válvulas indicam uma fuga de óleo do compressor para a linha de ar. Esta situação afeta não só o compressor, mas também todas as válvulas e o secador na linha.

Quando é detetada a passagem de óleo, deve ser substituído não só o kit de reparação, mas também o cartucho do secador — caso contrário, o novo kit continuará a funcionar com um secador saturado.

3. Alteração do ruído de funcionamento

À medida que a folga dos casquilhos aumenta, o ruído de funcionamento torna-se mais agudo e pode ouvir-se um batimento metálico quando o sistema entra em carga. O ruído por si só não é uma prova suficiente, mas se for acompanhado pelos outros dois sintomas, deve ser verificado sem demora.

É suficiente substituir apenas as juntas?

Se a fuga for causada por uma junta, sim. No entanto, se houver desgaste dos segmentos e dos casquilhos, a substituição das juntas não proporciona uma solução permanente; os mesmos sintomas regressarão em pouco tempo. Por conseguinte, após a desmontagem, deve ser efetuada uma inspeção visual da superfície do cilindro e dos casquilhos, e a decisão deve ser tomada em seguida.

Intervalo de substituição

Não seria correto indicar uma quilometragem exata: o perfil de utilização (distribuição urbana, longo curso, estaleiro), a qualidade do ar e a rotina de manutenção alteram significativamente o intervalo. Em veículos sujeitos a intenso tráfego de para-arranca, o compressor é ativado com muito mais frequência, acelerando o desgaste. A abordagem correta é analisar os sintomas medidos e não a quilometragem.