O que considerar ao escolher o óleo da caixa de velocidades?

O erro mais comum ao escolher o óleo da caixa de velocidades é reduzi-lo a um único número. No entanto, três critérios distintos devem ser cumpridos em simultâneo: classe de viscosidade, pacote de aditivos e aprovação do fabricante.

Classe de viscosidade

A viscosidade define a fluidez do óleo em função da temperatura. Um óleo demasiado fluido não consegue formar uma espessura de película suficiente na superfície da engrenagem; por outro lado, um óleo demasiado espesso aumenta a perda por fricção no arranque a frio e reduz o desempenho do sincronizador. Desviar-se da classe especificada pelo fabricante do veículo causa danos em ambos os aspetos.

Pacote de aditivos

Nos óleos da caixa de velocidades, o pacote de aditivos é determinado pelo tipo de engrenagem. Enquanto as transmissões com engrenagens hipóides requerem aditivos de extrema pressão, o mesmo aditivo em caixas de velocidades sincronizadas pode diminuir o coeficiente de fricção e prejudicar a qualidade da mudança. Por conseguinte, a suposição de que "um óleo com mais aditivos é melhor" está errada.

Aprovação do fabricante

A lista de aprovação indica que o óleo foi efetivamente testado nessa caixa de velocidades. De dois óleos com a mesma classe indicada no rótulo, apenas um pode ser aprovado; esta diferença é também decisiva para efeitos de cobertura da garantia.

Mistura

A mistura de óleos com diferentes pacotes de aditivos pode fazer com que os aditivos se neutralizem mutuamente. Se for necessário atestar, deve fazê-lo com o mesmo produto; se for mudar de produto, o sistema deve ser totalmente drenado.