Serbatoio lavavetri

Cos'è il serbatoio lavavetro?

Il serbatoio lavavetro è un contenitore separato che raccoglie il liquido lavavetro e lo fornisce alla pompa del parabrezza. Nel sistema svolge un solo compito: portare il liquido agli ugelli quando il conducente preme il pulsante di lavaggio. Non ha alcun collegamento funzionale con il radiatore né con il liquido di raffreddamento motore, ma in officina viene spesso chiamato anche serbatoio del lavavetro, serbatoio del liquido tergicristalli o tanica lavavetro. Nel tempo si usurano e perdono soprattutto i punti di giunzione del corpo, l'attacco della pompa e la guarnizione del tappo di riempimento. Per questo la valutazione deve riguardare anche l'integrità fisica, non solo la quantità d'acqua contenuta.

Come funziona il serbatoio lavavetro e quali componenti include?

Il serbatoio sembra un semplice contenitore di plastica, ma al suo interno lavorano insieme diversi componenti. Ognuno contribuisce a far arrivare il liquido agli ugelli in modo continuo e regolare.

• Corpo del serbatoio: è il contenitore principale che trattiene il liquido lavavetro; è realizzato in plastica adatta alle vibrazioni e alle condizioni atmosferiche del veicolo.
• Tappo di riempimento e guarnizione: impedisce la fuoriuscita del liquido e limita l'ingresso di sporco.
• Pompa lavavetro: spinge il liquido dal serbatoio agli ugelli attraverso i tubi; funziona con un motore elettrico.
• Tubi e raccordi: collegano la pompa agli ugelli; nei punti di giunzione la tenuta è garantita da raccordi in gomma.
• Ugelli: spruzzano il liquido sulla superficie del vetro; il foro all'estremità può ostruirsi nel tempo a causa dello sporco.
• Galleggiante o sensore di livello: attiva l'avviso sul cruscotto quando il liquido scende sotto il minimo.

Tipi di serbatoio lavavetro

• Serbatoio anteriore: è il serbatoio principale per i tergicristalli del parabrezza ed è presente sulla maggior parte dei veicoli.
• Serbatoio posteriore: fornisce acqua alla linea del tergicristallo e del lavavetro posteriore; si trova solo sui modelli dotati di lunotto con tergicristallo.
• Tipo con pompa integrata: la pompa è montata sul corpo, quindi il pezzo si smonta e si monta come un unico gruppo.
• Tipo con pompa separata: la pompa è indipendente dal serbatoio; in caso di guasto si sostituisce solo la pompa e il serbatoio resta al suo posto.
• Tipo con sensore di livello: include un sensore che indica il livello di riempimento; durante lo smontaggio occorre prestare attenzione al cavo del sensore.

Come scegliere il serbatoio lavavetro giusto?

La via più sicura è leggere il codice pezzo riportato sul serbatoio smontato e confrontarlo con il sistema del veicolo. Forma del corpo, punto di montaggio della pompa, direzione degli attacchi dei tubi e struttura del connettore elettrico possono variare da un veicolo all'altro. Nei marchi Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo e DAF, anche all'interno della stessa serie di modelli possono esistere disposizioni diverse, quindi scegliere solo in base al nome del modello è un errore. Prima di rimuovere il pezzo vecchio conviene fotografare la direzione dei tubi e il collegamento del connettore, così il montaggio risulta più semplice.

Montaggio e manutenzione: cosa fare

• Svuotamento prima dello smontaggio: se il serbatoio viene smontato senza averlo svuotato completamente, sporco e residui possono entrare nel sistema.
• Tubi e raccordi: i tubi devono inserirsi completamente nel raccordo; non vanno forzati né piegati.
• Controllo delle guarnizioni: la guarnizione del tappo e quella del corpo vanno sostituite con pezzi nuovi; una guarnizione indurita non deve essere riutilizzata.
• Pulizia del connettore: pulire il connettore da umidità e sporco e verificare che lo spinotto sia inserito correttamente.
• Fissaggio: il serbatoio va bloccato con la fascia di fissaggio e i punti di aggancio; se lasciato lento, il corpo può creparsi per le vibrazioni.

Guasti frequenti e soluzioni

• Perdita d'acqua sotto il serbatoio: crepa nel corpo, raccordo allentato o guarnizione del tappo usurata; si sostituisce il corpo se crepato, si stringe il raccordo e si sostituisce la guarnizione.
• La pompa non funziona al tasto di lavaggio: cavo del motore della pompa, connettore allentato o pompa guasta; si controlla il connettore e, se necessario, si sostituisce la pompa.
• Poca acqua o nessuna erogazione: ostruzione nel tubo, perdita d'aria nella linea di aspirazione o serbatoio vuoto; si controlla il tubo e si elimina la perdita.
• Spruzzo disperso dagli ugelli: accumulo di sporco sulla punta dell'ugello; si pulisce la punta o, se necessario, si sostituisce l'ugello.
• La spia segnala un avviso errato: cavo o collegamento del sensore di livello difettoso; si controlla lo spinotto del sensore e, se necessario, si sostituisce il sensore.

Domande frequenti

Il serbatoio lavavetro fa parte del sistema di raffreddamento?

No. Il serbatoio contiene il liquido per il parabrezza e i tergicristalli e non è parte del circuito del liquido di raffreddamento motore. Se appare nello stesso gruppo del radiatore nei cataloghi, dipende solo dalla classificazione.

Se il serbatoio lavavetro perde, va sostituito tutto?

Non sempre. Se la perdita proviene da un raccordo, da un tubo o dalla guarnizione del tappo, si può sostituire solo quel componente. Se il corpo presenta una crepa, invece, il serbatoio va sostituito completamente.

Cosa va versato nel serbatoio?

Nel serbatoio va versato solo liquido lavavetro o un concentrato adatto. Liquidi diversi, come il liquido di raffreddamento motore, possono danneggiare la pompa e le guarnizioni.

Se si guasta la pompa del serbatoio, va sostituito anche il serbatoio?

Se la pompa non è integrata nel serbatoio, si sostituisce solo la pompa. Nei tipi integrati la pompa arriva insieme al corpo, quindi il pezzo viene sostituito completo. In entrambi i casi, prima dello smontaggio vanno controllati il collegamento del cavo e il fusibile.

Cosa controllare dopo il montaggio?

Premere il tasto di lavaggio e verificare che l'acqua esca regolarmente dagli ugelli, che non ci siano perdite nei punti di collegamento e che la spia di livello funzioni correttamente. Il controllo va eseguito con il veicolo acceso e in un'area sicura.