Válvula de comando da porta

O que é a Válvula de comando de porta?

A Válvula de comando de porta é o elemento de comando do circuito de ar que, em autocarros e camiões, abre e fecha as portas de passageiros com ar comprimido. Ao acionar o botão de comando da porta, a válvula encaminha a pressão do depósito para o cilindro da porta. Integra o sistema de travagem como componente auxiliar que funciona com o circuito pneumático. No mercado, é também conhecida como válvula pneumática da porta ou simplesmente válvula de porta. Os elementos que mais se desgastam são as juntas, o pistão e a mola, e uma pequena fuga pode fazer a porta abrir devagar ou fechar de forma irregular.

Como funciona a Válvula de comando de porta e que peças abrange?

A válvula, através do pistão interno que muda de posição com o sinal de comando, regula a direção do ar e a quantidade de caudal. O movimento suave da porta, sem batidas bruscas, é conseguido com este fluxo de ar controlado. Os grupos de peças abrangidos são os seguintes.

• Corpo da válvula: é o bloco principal que contém as entradas, as saídas e os canais internos de ar.
• Pistão e mola: são os elementos internos que se movem com a pressão do ar e mudam a posição da válvula.
• Juntas, o-ring e retentor: são os elementos de vedação que impedem a fuga de ar.
• Filtro: é o elemento que impede a entrada de pó e sujidade do circuito de ar no interior da válvula.
• Bobina e ligação elétrica: são o enrolamento e os terminais que abrem e fecham a válvula nos tipos com comando elétrico.
• Raccord e acessórios de montagem: são as peças que ligam a válvula à linha de ar e à estrutura da porta.

Tipos de Válvula de comando de porta

• Válvula completa: é preferível quando há danos graves no corpo ou avarias repetidas.
• Kit de reparação: serve para substituir apenas as juntas, os o-rings, o pistão e a mola desgastados, quando o corpo está em bom estado.
• Comando elétrico: usado nas válvulas que funcionam com bobina e são ativadas por um interruptor de comando.
• Comando mecânico: usado em alguns modelos antigos que funcionam sem bobina, diretamente pela linha de comando de ar.

Como escolher a Válvula de comando de porta certa?

Na escolha, deve começar-se por ler a etiqueta e o código da válvula removida, anotando o tipo de comando e o sentido das ligações de ar. Autocarros das marcas Mercedes-Benz, Isuzu, Iveco e Temsa podem ter disposições de porta diferentes mesmo dentro da mesma série de modelos, por isso escolher apenas pelo nome do modelo é um erro. Também deve ser considerado o tipo de acionamento da porta e o circuito de ar existente.

Montagem e manutenção: pontos a ter em conta

• Pressão totalmente libertada: antes de remover a válvula, a pressão do depósito de ar deve ser descarregada e a linha da porta assegurada.
• Linhas identificadas: ao soltar os raccords, deve anotar-se a que ligação está cada linha.
• Filtro limpo: antes de montar a válvula, o filtro deve ser desobstruído, para que o pó não entre no canal interno.
• Vedantes lubrificados: as juntas e os o-rings devem ser limpos, lubrificados de forma adequada e assentes no lugar.
• Porta testada manualmente: depois de ligar a válvula, deve verificar-se que o movimento da porta é suave e equilibrado.
• Ligações elétricas verificadas: deve confirmar-se que os cabos da bobina não estão soltos, esmagados ou com atrito.

Avarias frequentes e soluções

• Porta abre devagar: causa provável, desgaste das juntas e dos o-rings ou fuga de ar; solução, substituir os elementos de vedação com o kit de reparação.
• Porta fecha com atraso: causa provável, mola do pistão fatigada ou pistão preso por sujidade; solução, limpar o conjunto de pistão e mola e, se necessário, substituí-lo.
• Porta move-se sem controlo: causa provável, sujidade no canal interno ou válvula que não fecha corretamente; solução, limpar o filtro e os canais internos e, se necessário, substituir a válvula completa.
• Sem resposta ao comando: causa provável, cabo da bobina partido ou pistão bloqueado; solução, verificar as ligações e libertar o pistão.
• Assobio vindo da linha: causa provável, folga na ligação do raccord; solução, voltar a apertar o raccord e verificar o estado da junta.

Perguntas frequentes

Como se identifica uma avaria na Válvula de comando de porta?

Normalmente nota-se pela abertura lenta, pelo fecho com atraso ou pelo movimento irregular da porta. Se houver ruído de fuga ou queda de pressão, o problema está quase sempre no circuito pneumático. Primeiro devem verificar-se os raccords e as mangueiras e só depois a válvula.

Deve escolher-se o kit de reparação ou a válvula completa?

Se o corpo estiver em bom estado e apenas as juntas estiverem gastas, o kit de reparação pode bastar. Havendo fissuras no corpo, sujidade grave no canal interno ou avaria da bobina, a substituição completa é mais segura.

Todos os autocarros usam a mesma válvula?

Não, consoante o tipo de sistema de acionamento da porta e a disposição do circuito de ar, podem ser usadas válvulas diferentes. Por isso, em vez de olhar apenas para o aspeto, devem comparar-se o tipo de comando e a estrutura das ligações.

O que deve ser verificado após substituir a Válvula de comando de porta?

Depois de montar a válvula nova ou reparada, deve verificar-se se a linha de ar não tem fugas. A porta deve ser acionada algumas vezes pelo comando, confirmando que o movimento é suave e equilibrado.

A regulação da válvula afeta a velocidade da porta?

Sim, a quantidade de ar que sai da válvula determina diretamente a velocidade de abertura e fecho da porta. Se o movimento estiver lento ou excessivamente rápido, a válvula e o mecanismo da porta devem ser analisados em conjunto.