Łożysko

Czym jest łożysko sprężarki powietrza?

Łożysko sprężarki powietrza to element obrotowy, który w sprężarce układu hamulcowego w ciężarówkach i autobusach podtrzymuje wał korbowy i zmniejsza tarcie. Sprężarka napędzana silnikiem uruchamia tłoki, a równy i cichy ruch zależy od sprawności łożysk trzymających wał korbowy. W warsztatach mówi się o nim również „łożysko sprężarki” lub „łożysko wału korbowego”. Najczęściej zużywają się powierzchnie obrotowe oraz gniazdo, a z czasem powstający luz wytrąca wał z osi, co powoduje nagrzewanie i wzrost hałasu.

Jak działa łożysko sprężarki powietrza i jakie elementy obejmuje?

Wewnętrzny zespół obrotowy sprężarki obraca się swobodnie pod obciążeniem dzięki łożysku. Do współpracy z łożyskiem należą m.in.:

• Wał korbowy: obrotowy wał przekazujący ruch z silnika na tłoki; łożyska podtrzymują jego końce.
• Łożysko główne: łożysko utrzymujące oś wału korbowego w miejscach połączenia z korpusem.
• Łożysko korbowodu: powierzchnia tłumiąca ruch w miejscu połączenia korbowodu z wałem korbowym.
• Korbowód: element łączący tłok z wałem korbowym, zamieniający ruch posuwisto-zwrotny na obrotowy.
• Kanał olejowy: otwory i kanały doprowadzające olej silnikowy do łożysk; ich zatkanie przyspiesza zużycie.
• Uszczelniacz wału: uszczelka, która zapobiega wyciekowi oleju tam, gdzie wał wychodzi z korpusu.

Rodzaje łożysk sprężarki powietrza

• Łożysko kulkowe: przenosi obciążenie promieniowe i osiowe wału; najczęściej stosowane w łożyskach głównych.
• Łożysko igiełkowe: stosowane tam, gdzie miejsca jest mało, w okolicy główki korbowodu, by przenosić duże obciążenia.
• Panewka ślizgowa: w niektórych modelach zastępuje łożysko toczne; jest bardziej uzależniona od filmu olejowego.
• Komplet łożysk przednich i tylnych: zestaw łożysk przenoszących różne obciążenia na obu końcach sprężarki, wymieniany razem.

Jak dobrać właściwe łożysko sprężarki powietrza?

Najpewniejszym sposobem wyboru jest odczytanie oznaczeń na zdemontowanej części. Kod i napisy na łożysku oraz stan gniazda, w którym jest osadzone, dają wskazówki, ale o doborze decyduje także budowa cylindrów sprężarki i strona połączenia z silnikiem. W markach takich jak Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo czy DAF w obrębie tej samej serii modelowej mogą występować różne układy, więc dobór wyłącznie po nazwie modelu jest błędem. Przed demontażem warto zanotować, na którym końcu łożysko przenosi obciążenie, gdzie podłączona jest linia olejowa i w którą stronę skierowana jest uszczelka wału, bo ułatwia to znalezienie właściwej części.

Na co zwrócić uwagę przy montażu i konserwacji

• Czyszczenie gniazda: przed montażem należy dokładnie oczyścić gniazdo i wał z dawnego oleju, opiłków i osadów.
• Kierunek montażu: strona przenosząca obciążenie i położenie otworu olejowego muszą odpowiadać oznaczeniom z demontażu.
• Metoda prasowania: łożysko należy wciskać wyłącznie za pierścień zewnętrzny lub odpowiednią tuleją; nie wolno uderzać w kulki ani koszyk.
• Smarowanie: po napełnieniu układu olejem silnikowym należy sprawdzić przepływ oleju w kanałach.
• Szczelność: bez wymiany uszczelniacza wału i uszczelki pokrywy sprężarki nie wolno uruchamiać ponownie.

Najczęstsze awarie i sposoby ich usunięcia

• Stuki i metaliczny dźwięk w sprężarce: w łożysku wału korbowego może wystąpić luz; należy wymienić łożysko i sprawdzić wał.
• Spadek wydajności wytwarzania ciśnienia: ze wzrostem tarcia w łożysku sprężarka pracuje z trudem pod obciążeniem; sprawdź zasilanie olejem i wymień łożysko.
• Przegrzewanie się korpusu sprężarki: powierzchnie pozbawione smaru nagrzewają się; należy oczyścić kanał olejowy i skorygować poziom oleju.
• Wyciek oleju i olej w linii powietrznej: uszczelniacz wału może być uszkodzony; razem z uszczelniaczem należy sprawdzić powierzchnię łożyska.

Najczęściej zadawane pytania

Czy po wymianie łożysk trzeba wymienić całą sprężarkę?

W większości przypadków wystarczy wymiana samych łożysk. Jeśli jednak na wale występuje poważny ślad, gniazdo jest trwale powiększone lub element jest pęknięty, sama wymiana łożysk nie przywróci trwałości. Stan części należy skontrolować podczas demontażu.

Czy awaria łożyska od razu zatrzyma układ hamulcowy?

Nie zatrzyma go bezpośrednio, ale obniżając wydajność kompresora, może spowodować, że ciśnienie z czasem będzie niewystarczające. Wtedy napełnianie obwodów hamulcowych będzie opóźnione. Należy to ocenić razem z odczytami manometrów i kontrolą nieszczelności.

Jak rozpoznać dźwięk łożyska?

Dźwięk łożyska to zwykle ciągły szum lub brzęczenie, które narasta wraz z obrotami silnika. Stuk wewnątrz sprężarki ma charakter bardziej metaliczny i uderzeniowy. Aby określić źródło dźwięku, po demontażu sprężarki należy dodatkowo sprawdzić powierzchnie łożysk.

Czy jakość oleju wpływa na trwałość łożyska?

Tak, brudny lub nieodpowiedni olej przyspiesza zużycie powierzchni łożyska. Poziom oleju i filtr oleju należy regularnie kontrolować, a linię olejową zasilającą sprężarkę utrzymywać w czystości. Zły olej jest jedną z najczęstszych przyczyn awarii łożysk.

Czy wymiana łożyska musi być na ten sam typ?

Kierunek obciążenia, wymiary i budowa wewnętrzna muszą być zgodne ze zdemontowaną częścią. Założenie łożyska innego typu lub przy złym kierunku obciążenia odchyla wał od osi i prowadzi do szybkiego zniszczenia łożyska oraz sprężarki. Dobór należy więc oprzeć na oznaczeniu zdemontowanej części.