Kit de parafusos

O que é o Kit de Parafusos do Compressor de Ar?

O Kit de Parafusos do Compressor de Ar é o conjunto de parafusos, anilhas e porcas que fixa o compressor de ar do sistema de travagem pneumático ao motor e ao próprio corpo do compressor. Inclui os parafusos da cabeça, da biela e das flanges. No dia a dia das oficinas, também é conhecido como “parafusos do compressor” e “kit de fixação do compressor”. Com o tempo, o que mais se desgasta são os pontos de fixação que folgam ou perdem a rosca sob vibração e calor, o que provoca fugas de ar e vibração.

Como funciona o Kit de Parafusos do Compressor de Ar e que peças inclui?

O kit reúne os parafusos usados nos diferentes pontos de fixação do compressor. Esta página abrange apenas os elementos de fixação; a biela, a junta e a bucha pertencem a outras categorias e ficam fora deste tema. O kit inclui:

• Parafusos da cabeça do cilindro: pressionam a cabeça contra o corpo e garantem a estanquidade ao ar.
• Parafusos da tampa da biela: fixam a tampa da biela à cambota; se folgarem, provocam batidas.
• Parafusos da flange do motor: fixam o compressor ao motor e asseguram a transmissão correta do movimento.
• Parafusos do corpo e das tampas: ligam o corpo do compressor às tampas laterais.
• Anilhas e porcas: distribuem a carga pela superfície e reduzem o afrouxamento.

Tipos de Kit de Parafusos do Compressor de Ar

• Kit completo: indicado quando todos os pontos de fixação do compressor são substituídos de uma só vez.
• Kit de parafusos da cabeça: indicado apenas quando há folga na ligação da cabeça ou fuga de ar.
• Kit de parafusos da biela: indicado quando há desgaste ou batidas na ligação da biela.
• Kit de flange e corpo: utilizado após a desmontagem e remontagem da flange do motor ou do corpo.

Como escolher o Kit de Parafusos do Compressor de Ar certo?

O método mais seguro é usar o parafuso retirado e, se existirem, a anilha e a porca antigas como referência, comparando o formato da cabeça, o tipo de rosca e o comprimento. Sem peça antiga, deve basear-se no motor onde o compressor está montado e na informação do sistema de travagem do veículo; a disposição de fixação pode variar conforme o modelo. Em marcas como Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo e DAF, mesmo dentro da mesma série de modelos podem existir disposições diferentes, por isso escolher apenas pelo nome do modelo é um erro.

Montagem e manutenção: pontos a ter em conta

• Ordem de aperto: aperte os parafusos em cruz e de forma gradual; apertar num único ponto deforma a superfície de vedação.
• Limpeza da superfície: limpe o alojamento do parafuso e a superfície de ligação antes de montar o kit.
• Valores de aperto: siga os valores do fabricante; o aperto à mão aumenta o risco de folga e rutura.
• Limpeza das roscas: roscas com sujidade dão uma falsa sensação de aperto; verifique-as limpas antes de apertar.
• Teste de funcionamento: no primeiro arranque, acompanhe o ruído de fuga de ar, as batidas e a vibração; se houver fuga, volte a apertar.
• Verificação periódica: à medida que o compressor aquece, verifique regularmente se os parafusos continuam apertados.

Avarias frequentes e soluções

• Fuga de ar e queda de pressão: folga do parafuso da cabeça ou superfície de vedação deformada; volte a apertar em cruz e verifique a superfície.
• Batidas e ruído metálico no compressor: folga do parafuso da tampa da biela; substitua o parafuso e confirme o aperto.
• Ruído de fuga e vibração: parafusos da flange folgados ou anilha em falta; complete a anilha em falta e volte a apertar todos os parafusos.
• Travagem atrasada: o compressor não gera pressão suficiente; localize a fuga na ligação e substitua os parafusos afetados.
• Rutura do parafuso e desgaste da rosca: comprimento errado ou kit de rosca incompatível; escolha o kit correto e limpe os alojamentos.

Perguntas frequentes

O kit de parafusos deve ser substituído parafuso a parafuso ou completo?

Se apenas uma ligação estiver folgada, pode substituir só esse grupo. No entanto, como os parafusos de um compressor partilham a mesma carga, um kit completo oferece um resultado mais seguro.

Os parafusos retirados podem ser reutilizados?

Não, se apresentarem roscas danificadas, alongamento ou rebarbas. Parafusos ligeiramente sujos podem ser limpos e verificados, mas em caso de dúvida a montagem de um kit novo é a opção mais correta.

Pode usar massa de vedação ou óleo nos parafusos do compressor?

Apenas nos pontos indicados pelo fabricante. Óleo ou massa em excesso alteram o binário de aperto e podem fazer com que o parafuso não segure bem.

A fuga de ar vem do parafuso ou da junta?

Pode vir de ambos. Verifique primeiro se os parafusos estão apertados de forma uniforme e, depois, a superfície de vedação. Se o aperto estiver correto e a fuga continuar, considere a substituição da peça.

O que acontece se usar um parafuso de comprimento errado?

Um parafuso curto não assegura uma fixação suficiente e aumenta o risco de folga. Um parafuso longo pode encostar nos componentes internos e causar danos. Por isso, o comprimento deve ser sempre comparado com o parafuso antigo.